1、行業(yè)背景

2、需求分析

1） 雖然客運(yùn)車(chē)輛安裝了GPS定位系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛導(dǎo)航和調(diào)度，但是旅客的財(cái)產(chǎn)安全得不到保障，尤其是夜間行駛時(shí)，容易發(fā)生盜竊、搶劫、爭(zhēng)執(zhí)、打架斗毆等安全事件，事后無(wú)法進(jìn)行有力的舉證；

3） 司機(jī)出站后私自載客貪污票款，造成超載、違規(guī)罰款；司乘人員勾結(jié)謀求利益，私自做主更改路線等違規(guī)行為，容易引發(fā)旅客抱怨/矛盾，同時(shí)也影響了企業(yè)的形象；

5） 運(yùn)輸路途中遇到交通意外、打劫、車(chē)輛故障、塞車(chē)等突發(fā)事件，監(jiān)控中心不能及時(shí)響應(yīng)，導(dǎo)致不能按時(shí)到達(dá)，容易引發(fā)旅客抱怨；

目前針對(duì)長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛交通事故頻發(fā)、社會(huì)影響日益嚴(yán)重的現(xiàn)狀，客運(yùn)公司也急切的希望能夠加強(qiáng)對(duì)下轄車(chē)輛的監(jiān)管，同時(shí)政府相關(guān)部門(mén)也在逐步出臺(tái)相應(yīng)措施，以加強(qiáng)監(jiān)管。如：2011年4月11日交通部頒布了“關(guān)于認(rèn)真貫徹《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求》和《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端技術(shù)要求》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的通知”。

系統(tǒng)通過(guò)磐一安視4G車(chē)載終端主機(jī)完成對(duì)音視頻、GPS、報(bào)警數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼、存儲(chǔ)。并通過(guò)4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)完成音視頻、報(bào)警信息、GPS數(shù)據(jù)的上傳；同時(shí)實(shí)現(xiàn)設(shè)備遠(yuǎn)程升級(jí)、參數(shù)修改、數(shù)字對(duì)講、遠(yuǎn)程抓拍等遠(yuǎn)程管理操作。

4、方案詳細(xì)說(shuō)明

前端車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)是整個(gè)方案的重要組成部分，它是通過(guò)在車(chē)內(nèi)外安裝攝像頭采集音視頻數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)安全無(wú)死角監(jiān)控；并利用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位。同時(shí)外接車(chē)載報(bào)警開(kāi)關(guān)（如：報(bào)警按鈕、剎車(chē)、門(mén)磁開(kāi)關(guān)等）、配備數(shù)字對(duì)講機(jī)可實(shí)現(xiàn)平臺(tái)對(duì)設(shè)備端一對(duì)一或一對(duì)多對(duì)講；安裝疲勞駕駛儀可防止司機(jī)疲勞駕駛，避免發(fā)生交通意外；安裝溫度傳感器可提供旅客室內(nèi)外溫差信息。并通過(guò)車(chē)載終端主機(jī)對(duì)音視頻、GPS、報(bào)警數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼、存儲(chǔ)及4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上報(bào)服務(wù)器，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理。

1)車(chē)頭前視攝像頭：行車(chē)記錄儀功能；

3)前門(mén)攝像頭：監(jiān)控乘客上車(chē)；

5)過(guò)道后視攝像頭：無(wú)死角監(jiān)控、防止車(chē)內(nèi)扒手；

7)后車(chē)廂前視攝像頭：無(wú)死角監(jiān)控、失物查詢、防止車(chē)內(nèi)扒手；

由于前端車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)各監(jiān)控點(diǎn)處于不斷移動(dòng)的使用環(huán)境，因此音視頻、GPS、客流量統(tǒng)計(jì)和報(bào)警數(shù)據(jù)只能通過(guò)4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸。同時(shí)，通過(guò)4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)也可完成設(shè)備的遠(yuǎn)程升級(jí)、設(shè)備參數(shù)修改、數(shù)字對(duì)講及報(bào)警信息查看等遠(yuǎn)程管理操作。

服務(wù)器監(jiān)控中心是由服務(wù)器群、后臺(tái)管理軟件及客戶端軟件構(gòu)成的遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理中心，它采用集中化、分布式網(wǎng)絡(luò)管理架構(gòu)，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)多臺(tái)車(chē)輛的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控、錄像、抓拍；錄像搜索、下載、分析回放；并結(jié)合GIS電子地圖可查看車(chē)輛分布狀態(tài)；查詢行車(chē)軌跡并回放；查看報(bào)警信息，快速定位報(bào)警車(chē)輛的地理位置及現(xiàn)場(chǎng)視頻等。同時(shí)，在公交總站停車(chē)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)下載服務(wù)器，可自動(dòng)將監(jiān)控錄像文件下載到各車(chē)隊(duì)指定的服務(wù)器存儲(chǔ)。

1、車(chē)輛管理的辦法：對(duì)車(chē)輛實(shí)行科學(xué)化管理，從根本上解決了公務(wù)車(chē)輛私用、運(yùn)行成本高、安全隱患多、社會(huì)反映差等問(wèn)題；

3、軌跡記錄回放：管理系統(tǒng)能詳細(xì)記錄每輛車(chē)每天的行駛狀況，并能在事后進(jìn)行歷史軌跡回放查詢，能顯示：車(chē)牌號(hào)碼、使用者身份、行車(chē)時(shí)間、方向速度、路徑軌跡、停留位置、停留時(shí)間等信息；

5、駕駛員智能卡管理：能詳細(xì)記錄公務(wù)車(chē)輛使用者身份、上下車(chē)使用時(shí)間、行駛路線、超速行駛情況等資料，防止車(chē)輛私用亂用，并能保存以上資料以作查詢，以便必要時(shí)進(jìn)行責(zé)任區(qū)分。

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